成都車展在九月如期而至，車展上各大汽車廠商帶來的首發(fā)或上市新車近50余款，其中不乏中型車。例如全新起亞K5、全新斯柯達速派、雷克薩斯IS、全新斯巴魯力獅等。事實上，不僅是在此次成都車展上，此前也有不少中型車上市，例如全新天籟、全新阿特茲、全新E級等。顯然，中型車市場仍然是兵家必爭之地。
事實上，盡管在轎車市場上成績不佳，但自主品牌也從未放棄過在轎車產品的投入。且隨著市場的升級，研發(fā)與推出中型車也是大多數(shù)自主品牌不約而同的做法。那么，到底自主品牌在中型車領域有哪些“實力悍將”？且讓車業(yè)雜談來為大家盤點一下。
長安睿騁
價格區(qū)間：10.88-20.18萬元
作為長安汽車的旗艦轎車，睿騁的地位不言而喻，這是長安汽車在轎車領域向上尋求突破的一款車型。車內的8英寸大屏、手機映射功能、App遠程操控（如遠程開啟空調/遠程解閉鎖等）、導航系統(tǒng)、語音識別、360度全景影像、自適應巡航等豐富配置可以更好地給人帶來駕駛上的樂趣，自主研發(fā)的Blue Core 1.8T發(fā)動機也足以給人駕駛信心。
不僅如此，基于睿騁打造的長安無人駕駛車還從重慶行駛到北京，全程路程接近2000公里。這不僅是中國首例長距離無人駕駛的案例，也開創(chuàng)整車企業(yè)無人駕駛單次行程最長記錄。
吉利博瑞
價格區(qū)間：11.98-22.98萬元
這是被網友們津津樂道的一款車型，被譽為“最美中國車”的博瑞，有著很高的原創(chuàng)外觀。博瑞的造型副總監(jiān)是曾經擔任過沃爾沃設計總監(jiān)、負責設計阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎等諸多豪華品牌車型的彼得·霍布里。因此在不少細節(jié)方面也能見到一些沃爾沃的影子，其中漣漪狀的中網就是來自沃爾沃天地概念車的設計。博瑞整體風格沉穩(wěn)、大氣，有著濃郁的商務氣質。
不僅是外觀，博瑞內在的配置也是出眾，包括全景天窗、自動泊車、車道偏離預警、并線輔助等；最值得一提的是HUD抬頭顯示功能，就算是同級別合資車型配備此功能的車型也不多。1.8T的發(fā)動機帶有缸內直噴技術，底盤是經過總部位于英國的Prodrive公司調校，在操控上有著很好的表現(xiàn)。
傳褀GA6
價格區(qū)間：10.28-19.68萬元
和吉利博瑞一樣，傳褀GA6也同樣有著很高的原創(chuàng)外觀，如果說博瑞的外觀設計有堅實后盾的話，傳褀GA6的外觀設計的后盾同樣可靠。GA6的設計總監(jiān)是在奔馳工作八年，參與過奔馳C級、E級、CL級、GLK級、M級、GL級等諸多車型設計的中國設計師張帆。
GA6的內飾設計同樣值得稱道，風格則是以年輕時尚為主。中控臺中央一根橫穿左右的塑料飾板很好地豐富了層次感。總之，一切看起來都是那么順眼，挑不出任何毛病。動力方面，傳祺GA6提供兩套動力系統(tǒng)，分別為1.6T+5速手動變速器以及1.8T+7速雙離合變速器，前者發(fā)動機最大功率為158Ps，最大扭矩216N·m，后者的最大功率為177Ps，最大扭矩達到了242N·m。
榮威950
售價區(qū)間：17.98-28.98萬元
榮威950基于與別克君越相同的平臺打造而來，在整體造型上，它也與君越的風格十分相似。大氣、沉穩(wěn)是它的主要基調，就像這樣不怒自威的氣場也算達到了它的設計語言所想要傳達的效果。
在內飾上，榮威950采用了環(huán)抱式中控臺設計，能夠帶給前排乘客很強的安全感。而在材質方面，仿皮+軟性材質的中控臺配以木紋飾板也能很好地營造出豪華感。不過，在配置上顯得比較常規(guī)。榮威950共提供兩套動力系統(tǒng)，分別為1.8T+6AT以及2.0T+6AT的組合，前者最大功率185Ps，最大扭矩290N·m，后者最大功率220Ps，最大扭矩350N·m。
眾所周知，在政務或商務場合下，大部分都會使用轎車；可以說，轎車是一個汽車品牌對外展示形象的重要品類。所以，一個品牌要深入人心，轎車的高端化將是不得不邁過的坎。吉利博瑞的表現(xiàn)證明了自主品牌在中型車市場是可以突破的，并且總體來看，自主品牌在中型車市場已經推出了些值得說道的代表車型。因此，對于自主品牌在中型車市場未來的表現(xiàn)也應當給予積極的期盼了。
