車輛在行駛時(shí)，輪胎在重力負(fù)荷和路面阻力的作用下，連續(xù)發(fā)生復(fù)雜的變形，使內(nèi)部受力并發(fā)熱。變形越強(qiáng)烈，輪胎越易損壞。因此，正確使用和保養(yǎng)輪胎的關(guān)鍵，就在于使輪胎保持正常的變形。
一、防止超載，駕駛平穩(wěn)
車輛超載10%（指超過輪胎的標(biāo)準(zhǔn)承載能力），輪胎壽命縮短15％～20%。正常情況下，應(yīng)注意車輛裝載均勻，使各輪胎承載合理，否則將造成個(gè)別輪胎嚴(yán)重超載，不僅會(huì)使輪胎早期損壞，還會(huì)影響安全行車。
為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，駕駛操作要注意下列幾點(diǎn)：
1．起步力求平穩(wěn)，不能過猛。
2．避免緊急制動(dòng)和高速轉(zhuǎn)彎。
3．上坡不猛沖，及時(shí)換擋，避免中途停車起步，防止輪胎側(cè)滑；下坡應(yīng)掛低擋緩行，不可采用快速加制動(dòng)的操作方法。
二、中速行駛，控制輪胎溫度
汽車行駛時(shí)，輪胎因變形摩擦而發(fā)出熱量，促使胎內(nèi)溫度升高。輪胎內(nèi)部的溫度達(dá)到100℃以上時(shí)，胎體強(qiáng)度大大降低，極易引起脫層、爆破等損壞。因此，在使用中控制輪胎的溫度，并及時(shí)采取正確的降溫方法，也是防止輪胎損壞的重要措施之一。特別是高溫季節(jié)行車應(yīng)隨時(shí)注意胎溫的變化情況，如胎溫過高，應(yīng)將車停在陰涼地點(diǎn)，待胎溫降低后再行車。輪胎溫度過高，不能潑水降溫。因潑水將使輪胎驟然冷卻，各部分收縮不均勻，容易產(chǎn)生裂紋，影響使用壽命。同時(shí)，也禁止使用放氣的方法，因?yàn)榉艢怆m暫時(shí)降低了輪胎的氣壓，但溫度并未降低，如繼續(xù)行駛，輪胎因氣壓降低而變形增大，將使輪胎溫度繼續(xù)升高，致使輪胎受到嚴(yán)重?fù)p害。
三、保持底盤良好的技術(shù)狀態(tài)
保持底盤良好的技術(shù)狀態(tài)是減輕輪胎磨損的重要條件。保持底盤的良好技術(shù)狀態(tài)應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
1．前輪定位不準(zhǔn)會(huì)加速輪胎磨損。如前輪前束調(diào)整不當(dāng)，胎面將很快被磨平；如前輪外傾角不正確，則使胎面單邊磨損加速。
2．底盤機(jī)件變形也會(huì)加速輪胎磨損。如車架扭曲或輪惘變形，會(huì)引起軸距不等或輪胎行駛時(shí)滑轉(zhuǎn)，將大大增加行駛阻力和增加輪胎的磨損。又如前后橋變形會(huì)改變輪胎的正常位置與負(fù)荷，致使部分輪胎超載和滑移而遭受嚴(yán)重磨損。
3．底盤機(jī)件裝配調(diào)整不良，也會(huì)引起輪胎的意外損傷。如轉(zhuǎn)向機(jī)件松曠時(shí)，胎面會(huì)出現(xiàn)波浪形磨損；如果個(gè)別車輪制動(dòng)器有“咬住”現(xiàn)象，也會(huì)加速輪胎的磨損；又如鋼扳彈簧騎馬螺栓松動(dòng)或輪胎螺母松動(dòng)，都會(huì)引起輪胎不正常的磨損。
總之，底盤應(yīng)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，才能使輪胎不產(chǎn)生意外傷害。
四、掌握充氣標(biāo)準(zhǔn)正確補(bǔ)氣
每一種輪胎都規(guī)定了自己的充氣壓力，壓力過大過小都不好，如果輪胎氣壓高出標(biāo)準(zhǔn)要求25%，輪胎使用壽命將降低15％～20%；如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)要求25%，輪胎使用壽命將縮短30％左右。輪胎充氣壓力只有在符合規(guī)定時(shí)，才能保證輪胎既有必要的彈性，又能承受規(guī)定負(fù)荷，變形也在容許范圍內(nèi)。輪胎氣壓過高，輪胎在行駛中會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，前輪擺頭，車輛行駛方向抖動(dòng)，不能高速行車。檢查輪胎充氣壓力應(yīng)在輪胎冷狀態(tài)下進(jìn)行，可在停車3h后，或行駛1. 6 km之內(nèi)檢查。
1．輪胎氣壓不足，輪胎變形增大，發(fā)熱量增加而使輪胎早期損壞。
輪胎氣壓不足，將使胎側(cè)彎曲變形過大，各層簾布之間摩擦加劇，輪胎過度發(fā)熱，橡膠耐磨性和簾線強(qiáng)度降低，結(jié)果在輪胎內(nèi)部造成胎側(cè)內(nèi)壁的簾線松散斷裂，缺氣過多時(shí)甚至輾爛。胎體脫層和胎面剝離，脫層處常因簾線和橡膠磨成粉末積聚而形成灰色。明顯的損害是胎面磨損快，行駛中如遇障礙物沖擊時(shí)，可能導(dǎo)致輪胎爆裂。同時(shí)因輪胎接地面積大，胎肩部位加速磨損，也使?jié)L動(dòng)阻力增加，因而增加燃料消耗。
2．輪胎氣壓過高，也是不容許的。
因?yàn)樵龈邭鈮簩?duì)輪胎有以下?lián)p害：
(1)簾線層過度伸張，甚至拉斷。
(2)接地面積減小，胎面中部磨損增加，花紋底部開裂。
(3)行駛中遇到障礙物沖擊，易發(fā)生爆裂。
3．只有在某些特殊條件下，為使輪胎氣壓適應(yīng)負(fù)荷變化的需要，才容許對(duì)充氣標(biāo)準(zhǔn)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
例如，因任務(wù)需要汽車必須超載時(shí)，應(yīng)按各個(gè)車輪上實(shí)際增加的負(fù)荷，在輪胎的最高氣壓限度內(nèi)，相應(yīng)地提高氣壓，以免輪胎因過度變形而損壞。
4．充補(bǔ)氣注意事項(xiàng)
(1)在充氣前，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使用停車制動(dòng)。
(2)充氣時(shí)，使用帶有遠(yuǎn)程關(guān)閉閥、壓力表和自鎖空氣夾頭的通氣軟管并遠(yuǎn)離充氣，以免由于輪胎和輪圈的分離導(dǎo)致人身傷害。
(3)在充氣期間，輪胎可能爆炸，導(dǎo)致嚴(yán)重的傷亡。增加充氣壓力千萬不要超過2. 4 MPa，使輪胎沿口嵌在輪圈上，如果輪胎有故障，馬上更換。更換有裂紋、磨損或嚴(yán)重生銹的輪圈。在從輪圈上拆下輪胎前，要把輪胎所有氣體放出，千萬不要加載于完全充氣或部分充氣的輪胎。在充氣前，要保證輪胎處于正確位置。
