想買車，無奈國內(nèi)汽車交易市場水太深，這是每位消費(fèi)者都清楚的現(xiàn)狀。即便是同品牌的4S店，店與店之間也都在明爭暗斗的搶客戶。各種售前售后的貓膩，令許多消費(fèi)者在被“騙”之后還認(rèn)為占了便宜。今兒個再來聊聊4S店最不想讓大家知道的10個秘密。
暢銷車加價是為了補(bǔ)虧空
很多暢銷車的加價，其實是為了彌補(bǔ)多數(shù)車型的虧損，畢竟一個品牌能暢銷的車型也沒幾輛。很多4S店更是賣車虧了很長時間，就等一款車來加價了。
各種精品實際上很爛
很多店里面擺的所謂的車用精品，實際上很爛，爛到不如淘寶貨，好吧，其實淘寶貨有時候也不錯，除了原廠腳墊還可以用一用，其他真的是自己淘吧。
試駕車與買到的車相差很多
通常你試駕的車都是這個車型的頂配或次頂配，幾乎沒有中低配，試駕的時候感覺各種高大上，真到提車的時候才發(fā)現(xiàn)，和試駕比起來區(qū)別很大，當(dāng)然這對那些靠敲敲鍵盤就買車的童鞋來說可能就無所謂了。
PDI檢測費(fèi)出庫費(fèi)
很多不咋地的牌子，都會在付款時多出很多交費(fèi)名目，比如說出庫費(fèi)、PDI檢測費(fèi)，實際上這些根本就不應(yīng)由車主承擔(dān)，沒有PDI過的車輛是不允許交付給消費(fèi)者的，PDI檢測是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的檢查。
新車都有味
買車時，車主都愛上車聞聞味，看看味道重不重，當(dāng)銷售人員被問及此事時，他們往往遮遮掩掩或者避而不談，有的甚至堂而皇之的說有味很正常，雖然有些4S店可能表示有除味業(yè)務(wù)，但往往就是用一些香水、活性炭等產(chǎn)品處理一下。
金九銀十賣的是庫存車
很多小伙伴買車的時候比較在意出廠日期，雖然這東西確實會存在老化的情況，但是半年內(nèi)的車都問題不大。更何況要想避免庫存車，基本要在4、5月份之前買，因為這時候經(jīng)銷商賣的車基本上是車企壓下來的指標(biāo)，可這時候的優(yōu)惠幅度往往沒那么大。
很多問題不歸4S管
很多車主因車輛的各種問題來維權(quán)，其實4S也有自己的苦惱。車主反映的問題確實存在，但這些問題根本不是4S所能解決的，也不是4S該做的，因為很多車型的問題就是打娘胎里帶出來的，天生的缺陷。
其實賣車不賺錢
很多人以為賣車是暴利，對于有些車企，可能確實這樣，畢竟熱門車，好賣熱銷，但其實現(xiàn)在賣車的利潤很薄。否則經(jīng)銷商也不會弄出一堆各種名目的收費(fèi)，比如上牌費(fèi)啊、出庫費(fèi)啊神馬的，再就是賣新車時候用“精品”代替現(xiàn)金優(yōu)惠，這才是賣車的利潤大頭。
保養(yǎng)周期按說明書來
正因為賣車現(xiàn)在賺的少，不少還是賠錢，所以在售后上就會弄出很多花樣，最簡單的一種方式就是說經(jīng)銷商推薦的保養(yǎng)周期，隨車手冊說1萬公里保養(yǎng)一次，經(jīng)銷商就說國內(nèi)環(huán)境差，建議5000一保。保養(yǎng)周期縮短，里面的人工材料費(fèi)就是利潤。可實際上，按照隨車手冊推薦的保養(yǎng)周期才是正確做法。
過度維修是常態(tài)
保養(yǎng)上拿利潤還是小頭，維修利潤才是大頭，在國內(nèi)，4S過度維修基本是常態(tài)，各種貓膩簡直太多，比如本來可以簡單修好的，就建議換件，本來換小零件就能解決的，就整組部件的換。
買的永遠(yuǎn)沒有賣的精，這句千古名言在任何時候任何場景很適用。真正省了自己口袋里的銀子才叫省，一切用其他東西換來的優(yōu)惠，最終還是羊毛出在羊身上。
