一年一度的北美CES儼然成了汽車企業展示研發成果和未來發展理念的最前沿陣地，2017年1月6號，在美國拉斯維加斯汽車主機車、零部件供應商和互聯網企業等等都拿出了最新技術。自動駕駛、人工智能和電動概念車是主旋律。
汽車零部件企業是每次CES展示汽車先進技術的主力軍，2017年自然也不例外，一些解決方案預示著未來汽車發展的方向。
※奧托立夫—能和駕駛員系統操控的智慧汽車
奧托立夫（Autoliv）是汽車安全領域知名的供應商，在2016年的9月份，奧托立夫和沃爾沃開始了深度合作，兩者將會以建立合資公司的方式進行自動駕駛技術的合作。
※歌樂（Clarion）—碰撞系統根據人流實時調節速度
歌樂和日立汽車聯合開發了基本的碰撞預警技術，可根據行人的移動實時地快速預判，計算優化速度模式，從而保證安全。該技術的可行性已經被試驗證實，可在實際行駛速度下保證安全。
※IAV—將windows系統移植到車里
IAV與微軟公司合作將微軟Windows系統整合到車載系統之中，駕駛者可通過移動設備查看電池電量和推薦路線，將導航信息傳送到車輛上，最終在中控屏幕上顯示。
※德爾福（Delphi）--開發CSLP自動駕駛平臺
德爾福與以色列著名的Mobileye公司合作研發了自動駕駛解決方案，可靈活、快速的將系統整合到不同品牌汽車之中。可以做到與現在道路上車輛外觀看起來沒有任何差別的無人駕駛汽車。
※英偉達（Nvidia）—以顯卡知名的它造出車載超級計算機
相信很多人都聽說過或者用過英偉達的顯卡，不過這家公司卻設計出一個飯盒大的車載計算機，據英偉達介紹結合車載傳感器，Nvidia Drive PX 2在感知交通情況的細微程度上已經超過了人類駕駛員。
※本田--推出能產生“情緒”的概念通勤車
本田在人工智能技術起步較早，在本屆CES上本田將推出NeuV概念電動通勤車，這臺概念車配備了“情感引擎”，是由Cocoro開發的AI技術，可產生自己的情形并與駕駛員互動。
※寶馬--手勢識別“升級”版
在寶馬新一代7系上我們已經見識了寶馬的手勢控制技術，在2017的CES上將要發布的HoloActive Touch匯集了手勢控制、抬頭顯示和觸摸屏技術，可在沒有與材料的任何物理接觸的情況下控制車輛。
※戴姆勒集團—兩款概念車闡釋奔馳未來戰略
奔馳的Generation EQ和Vision Van兩款概念車預示了奔馳未來在乘用車和商用車的設計方向，它們都是用電力驅動，外觀和內飾也都以純電動車正向開發而來，不過將會有多少元素保留到概念車上就不得而知了。
※福特--展示Fusion自動駕駛概念車
福特與密歇根大學合作開發自動駕駛（Autopilot）車輛，原型車輛為福特Fusion（國內蒙迪歐），系統成熟后將會搭載在福特新車型上。
※Faraday Future（法拉第未來）--想要重新定義汽車的新手
Faraday Future是國內的樂視參與的一個純電動汽車項目，據透露該車型的加速成績要比特斯拉Model X、法拉利488GTB和賓利添越還要出色，在本屆CES上會公布最新進展。
※大眾—出自全新電動平臺的I.D純電動概念車
大眾為未來純電動車開發了MEB平臺是專門用于開發純電動車的技術平臺，該平臺與大眾MQB平臺關系緊密，首款概念車已在中國展示過，這款名為ID的概念車可以看做電動版的大眾高爾夫。
※百度—與北汽合作開發智能汽車
百度已經和很多汽車企業達成合作開發智能汽車，比如改裝的寶馬汽車已經路試了很長時間，此次在北美CES上將會與北汽宣布合作開發智能汽車，并會發布RoadHackers平臺。
※樂視—樂視超級汽車LeSEE
除了上面說過的樂視參與的Faraday Future項目，樂視在之前發布了自己的汽車品牌LeSEE，在今年的CES上或許有最新的進展。
※日產--展示搭載SAM技術的聆風&IDS自動駕駛概念車
美國宇航局（NASA）在火星探測上積累了無人駕駛技術，NASA與日產達成了合作協議，雙方將共同開發無人自主駕駛車輛，搭載這個名為SAM技術的聆風將會在CES展會上展示。日產承諾2020年擁有可進入市場的無人駕駛車輛，NASA的技術將幫助它實現這個目標。
此外，日產曾經在日本展示過的IDS無人駕駛概念車也將會出現在CES上，并搭載了最新的Piloted Drive 2.0無人駕駛技術。
小結：
除了以上說的汽車主機廠和部分零部件汽車公司，還有很多公司發布了自己自動駕駛相關的解決方案和毫米波雷達等周邊硬件。在可預見的幾年，自動駕駛和車載智能系統依舊將會是CES的主題。1月6號，北美CES將正式開啟，我們一起關注這個汽車成分越來越重的科技類展會。
