上海市專車管理機制有望走在全國前列。7月21日，上海市交通委主任孫建平透露了相關機制的設計思路，包括下半年開始強制購買第三方承運人責任險與投訴渠道。
“駕駛員可不可以做兼職?你勞動獲得的，我來反對你干嗎?對不對?”上海市交通委主任孫建平表示，目前專車的問題是不符合現在的法律。“因為你是非經營車嘛。但是我們可以反過來想一下，你如果符合了經營車的條件，能不能視作你是經營車呢?”
孫建平說，專車應該與出租車有序地錯位競爭，比如車主車型好一點，服務多一點，車費也可以高一點，關鍵是必須具備一系列配套要素。
“比如說，為了安全問題，他應該購買第三方(承運人)責任險，那么乘客的安全就可以得到保障。比如說，他有固定的經營收入，就應該按照法律的規定進行納稅。比如說乘客覺得服務有問題的，也要有處理投訴的機制。”
目前，交通部門正在與幾大第三方打車軟件平臺完善方案，但孫建平同時強調，在現行法律框架下，不符合標準的非營運車輛還是要打擊。“不符合條件的怎么算專車呢?當然要打擊。”
