一、車隊運行的《三大紀律八項注意》
1、三大紀律：
㈠一切行動聽指揮，步調一致才能得勝利（車隊行進，應按編排先后秩序排列跟進，不要隨意擾亂）；
㈡不準在行駛中胡亂串線，影響外界其他車輛的正常行駛；
㈢保持安全車距（遇突發事件，立即上傳匯報。嚴禁個人英雄、自由主義及流氓作風表現）。
2、八項注意：
⑴1號指揮車和尾車必須由老手擔任主駕，其他老手應分別間插于隊列之中（六、七臺車以內的車隊，新手應安排緊跟1號指揮車，并以此類推，老手盡量往后排。）；
⑵盡量循1號指揮車車道軌跡前進，左右不要偏出隊列1/3車寬以上（應急情況除外，但應及時返回隊列）；
⑶行駛中，車輛應按1號指揮車發出的信號指令行駛，并將前、后車輛發出的燈光信號及時傳遞；
⑷注意觀察室內后視鏡，及時掌握后方車輛運行情況（尤其在轉彎后、超車后被其他車輛夾塞時）；
⑸跟車中若發現前車出現問題，或影響自己駕駛或后車沒有跟上，應及時發出燈光信號通知前車，由隊長或1號指揮車視情形采取相應處理措施；
⑹尾車發現車隊出現異常情況，應視需要通知前車停止運行并停靠路邊等待（走錯路、車速太高跟不上導致后車掉隊、拋錨、加油放水、感覺疲勞等）；
⑺夜間行駛時，統一使用近光燈，后車忌用遠光燈向前照射。在無霧天氣，禁止開啟后霧燈；
⑻跟車時，視線要盡量放遠，不能緊盯著前車尾部。盡量做到早發現，早處理。
二、車距保持：
50公里以內時--不要超過50米；
80公里以內時--接近但不要超過100米；
100公里以內時--接近150米但不要超過200米；
120公里時--保持200米左右；
130以上適當拉開各自安全距離。
（老手可憑經驗盡量跟緊，但須提防新手作怪）
三、燈光信號的使用和識別：
1. 1號指揮車燈號指令：
①頻閃剎車燈--注意前方需要減速；
②常亮剎車燈--正在減速；
③慢頻閃剎車燈（每次3下長）--正在等待，催促后車加速跟近；
④夜間頻閃后霧燈（每次連續3下）--有后方車輛燈光干擾或車隊中出現異常情況，需要在運行中
更正（如后方有人誤開啟遠光大燈干擾前車視線、有外籍車輛插入需要驅趕）。
⑤長途行駛中，為避免旅途疲勞駕駛帶來的隱患，1號指揮車應每隔一段時間發出應急燈信號，求證后車的精神狀態。后車見到信號后，應同時回應；
⑥打右轉向燈并減速貼右停靠--后方車輛依次打燈，并沿前車軌跡貼向右側，停靠時盡量縮短車距。尾車停穩后開啟故障燈信號。全車隊關閉大燈，轉換成示寬燈（燈光組合開關第一檔位）。
2.除1號指揮車外，隊列中其余車輛嚴禁常亮遠光燈。只能在必要時短暫使用；
3.2號車以后車輛，正常巡航過程中，發現前車后霧燈或剎車常亮有礙視線時--短閃遠光燈一下，稍作停頓，可重復進行，以提醒前車關閉。
4.所有車輛，臨時停車不要常踩剎車踏板。應拉起手剎制，免得后車感覺刺眼，影響視力疲勞；
5.尾車燈號指令：
①慢頻閃遠光燈（每次發送3下長，可稍間隔多次發送）--表示后方OK，可加速前進；
②急頻閃遠光燈（每次發送3下短，可稍間隔多次發送）--表示后方SOS，需要車隊停止運行。
6.馬路臨時停泊時，尾車須點亮故障燈號。
1號指揮車帶隊職責：
選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速巡航；
合理跟車并慎重超越前車；
超車后，必須沿超車道繼續向前，待車隊大部分通過后，再回到主車道；于雙向混合路面超車，必須具備良好路面條件和遠方未有出現對開車輛。超車后，1號車必須壓住中線行駛一段較長距離，并同時打右轉向燈，指示2號車帶隊先行回到主車道（此時2號車臨時代替1號車，將后面車隊及時領入主車道）。由1號指揮車獨自沿中線行進，令對面駛來的車輛減速并掌握分寸，不可造次地將對方逼向路面左側；
盡量減少剎車次數，避免緊急剎車；
提前發出減速信號，正確帶隊避讓路障；
停靠時預早打右燈，并循場地位置慢速前移，給后方車隊預留停車空間；
驅趕外籍插入車輛：在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），前車減速慢行（盡量不采用急點剎車，引起爭端），后車同時閃遠光燈逼其離隊超越，后方車輛立即提速填補空缺。同時前車加速跟緊前方車隊。
后霧燈控制方法：硬幣槽旁黑色按鍵，觸發一次點亮，再觸發一次關閉。
四、車隊運行的車臺使用
1、保持3-4輛工作車，配備車用電臺，頭車應及時通報路況，中車及尾車也要向頭車及時通報車隊行駛狀態。
2、車隊有車輛遇情況須停車時，其車輛后面離其最近一工作車應陪其一起停車，問明原因及時通知車隊，由車隊做決定是否停車等待。（一般情況車隊不得隨意停車）待車輛解決完事情后，由工作車帶領追趕車隊，但不的違章，因為車隊的行駛速度不會太快，單車很容易追上，不要急噪。
其他情況由車隊負責人控制掌握！車隊負責人一般都是尾車。
